关于如今的中国消费者而言，共享经济不再是一个生疏词汇。数据显示，2016年中国“共享经济”市场范围达39450亿元，增长率为73.3%。
克日，移动电源租赁企业深圳街电科技有限公司已取得亿元级别A轮融资，IDG本钱、欣旺达参加领投；同时，充电宝租赁企业北京伊电园网络科技有限公司（品牌称“小电”）已取得金沙江创投、王刚领投，德同本钱、招银国际、盈动本钱跟投，共计千万元天使投资；同处一个赛道的来电科技也于几天前完成A轮融资，该公司开创人更是豪言“要在三个月花光一个亿”……据不完全统计，短短10天，共享充电宝企业融资金额近3亿元，超20家机构入局。
似乎一夜之间，共享充电宝成为了投资者手中的香饽饽，吃瓜群众暗示，如今“共享经济”套路深，共享充电宝是“真风口”照旧“伪需求”，是“有痛点”照旧“走程式”，几乎面前一团迷雾。
不如明天我们试着拨开迷雾见月明。
1、共享充电宝的经营模式：
手机充电，在现代人的糊口中越来越重要。数据显示，2017年全球移动设备用户数靠近50亿，中国已经超越13亿，每天大略有10亿屡次充电行为，有1亿屡次充电行为在家里办公室以外，国内存量的充电宝有20多亿。
手机功用不时减少，智能机电池续航能力却有限，充电是一件高频刚需的事情。其所谓的共享充电宝，便是一个设在商户里、用户不成借走的充电站。用户扫码，就可以租借一个充电宝，或许实现付费快速充电。
这正是比来风行的共享充电宝。市面上的共享充电宝从使用场景来分，大抵可以分为三大类：
一是移动模式下的移动共享，代表是“来电科技”，主攻大场景；人和充电设备都是可以移动的，好比从A地借充电宝到B地还，主攻大场景大设备，包含商场、高铁、火车站、机场、景点、病院等人流量大的处所，一台单机设备可放几十个充电宝。
二是牢固场景下的移动共享，代表是“街电科技”，主攻小场景；人在A点左近勾当时，有借充电宝的需求，可以从一个没那么大的机柜里付押金后借出。主攻小型柜台，场景包含餐厅、咖啡馆、酒吧等，个别单柜有6个或12个充电宝。
三是牢固场景下的牢固共享，代表是“小电”，主打的是每一张桌面；线机一体，桌面上有共享充电宝时，不需要交付押金，扫码付费后就可以直接充电。
从操纵流程来看，共享充电宝的借取流程大抵可以分为四步，扫码——注册——付款——借出，个别环境下整个流程破费不到3分钟。偿还方法则近似于共享单车，用户可以在公家号平台上依据充电宝的GPS定位，就近偿还。三种模式的付费办法都抉择了扫码付费，个别为前0.5-1小时免费，尔后每小时收费1元。
差别的是，“来电科技”除提供充电宝之外，也提供数据线出售办事，并具有信用免押金办事；“小电”则不需要缴纳押金，用户扫码下单后即可连线计费充电。
2、共享充电宝与共享单车是一码事？
我们无妨拿共享充电宝和共享单车比照，两者都是「共享」观点，但共享单车的使用频次远高于共享充电宝，依据数据显示，摩拜用户每天使用次数超越8次，小蓝单车也靠近6次。单个用户使用共享充电宝显然不会到达这个次数，正常环境下，租赁一个充电宝至少可以使用一天。
来电科技开创人袁炳松提到，“单车一天也就收入1块5到两块，我们一天均匀0.7-0.8次，一个充电宝每天收入4块多”。
2017年初，来电科技线下有1000个点，日租借次数2万次，那么，大略可以估算出这种共享充电宝逐日流水有几何了。#这是思索来电科技在共享充电宝赛道前列，且不解除披露数占有水份的环境下得出的内容。
可见，共享充电宝的使用频次尽管没有共享单车那么高，但它的盈利能力显然强于共享单车。只是，和共享单车拼盈利能力，自身意义并不大。
但不克不及否定，充电宝在要害时刻照旧非常有用的，这种觉得，就像在火车站、汽车站外面摊位卖的充电宝，你明知道质量个别般，但照旧会抉择采办。终究在都会糊口中，手机、条记本等设备没电，对糊口和任务都影响很大。
所以，充电宝有共享的代价，但这个代价的上限在哪里，很值得思考。实质上它是线下无人举措措施的一种，和那些迷你KTV、自动售饮机等没太大差异。
3、共享充电宝如何盈利？
首先，理论上共享充电宝必定是能盈利的，我们做一个理论上的模子：
大局部的共享充电宝都有一个机柜，而后外面放了一些充电宝。依据今朝的一些报道，我们假如一台机柜可以放20个充电宝，每个机柜本钱2600元，每个充电宝本钱70元。（这必定是高估的，只是为了计较理思路用）。所以一个网点的本钱是2600+70*20=4000元。
如果说每个充电宝每天的使用工夫是4个小时，依照第一个小时免费，前面每小时1元计较，单个充电宝每天的流水是3元，那么这个网点一天的流水便是60元。不思索败坏和维修的本钱，那么一个点的接纳期是4000/60=66.7天，也便是说，2个月多一点就能回本了。如果使用率上升，好比每天每个充电宝流水到了6元，那么接纳期就仅仅1个多月。
固然，现实傍边要思索的因素更多，好比推广本钱，保护本钱，充电本钱、使用率等等，不外，理论上一旦圈地完成后，这种模式无论如何都是能挣钱的，更况且另有后续其他的赚钱模式，好比告白等等。
并且这种模式理论上比共享单车愈加超卓：盗损率很低，押金与物品的比率高。什么意思呢？共享单车由于是无桩模式，如果你骑到一个偏远的处所不骑了，单车就放在这个偏远的处所。这时候边上有个社会青年直接把单车拎起来扔到河里，甚至扔到火堆里，这个时候是找不到人赔的。
但共享充电宝纷歧样，你要用就要扫码，而后你的团体信息实际上是被读取了的，如果产生了败坏或丢掉，对不起，押金100元你逃不了。因为是有桩模式，并且这些“桩”个别都在人流麋集的处所，被败坏的概率就会很小。
而押金与物品的比率高怎么说呢？你败坏了一辆共享单车，好比摩拜，押金299元，但摩拜的车子号称本钱3000元到6000元，这个时候来定损了，车子贵同样的损掉定损必定也贵，299元被扣，你就跟他白白了，而后去找其他单车。如果摩拜的车子真的这么值钱，那么摩拜亏死了，一辆车3000元本钱，被弄坏了维修本钱1000元，只能收回299的押金。
但共享充电宝纷歧样，充电宝这玩意批量出产后，依据网友的回覆，质量好的本钱大略是60元阁下，质量个别的大略在35元阁下。我们依照70元来算，押金100元，本钱70元，你把充电宝丢了或许败坏了，实际上厂家更快乐，因为毛利超越40%。
固然，正因为企业只需要承当一些经营本钱和维修本钱，这也反向成为共享充电宝容易被大面积复制的原因。
4、流量生意与平安感
什么是流量生意？普遍、高频、刚需。因为我们都遇到过出门在外健忘带充电宝手机没电的困境，所以本能的会认为充电宝是个流量生意。
但其实你再仔细追念一下，这样的情景一年会产生频频？能和你出门想骑车的此处比吗？再想想看，为了防止这种环境的呈现，你随身携带一个充电宝费事吗？
恐怕大大都人只要出门有一次遇得手机没电就会想着在包里常备一块充电宝了。充电宝也用尽了怎么办？一块处理不了，下次就带两块。更重要的是，用户采办、拥有、携带充电宝，毫不止是为了充电，而更多的是为了平安感。
再加之智妙手机的电池技能在不久之后一定会得到改进，手机的续航能力也将得到晋升，别的，快充技能正在增强，这些都意味着充电宝的市场将受到影响。共享充电宝如果不在技能上加大投入很容易沦为鸡肋。
共享充电宝获取流量容易，但留住用户、激活流量代价并不复杂。就像共享单车一样，为留住用户共享充电宝的竞争也是残暴的。别的，除了向设备和App内投放告白外，还没有什么形式是值得运用挖掘的，而告白早已是弱肉强食的市场。
别的，充电宝的共享模式还受到一定水平的质疑，尤其在平安方面很难说服用户。这个市场并没有想象中那么大，可是仍然是有需求的，要站住脚还需要进一步技能进级提供更好的办事，竞争与裁汰都是很快的事，只看到景象火爆的创业者急于跳进“共享”的大坑中需要慎重。
